2019. aasta Toyota C-HR reaalne ülevaade

toyota hd

Mida uut on 2019. aasta Toyota C-HR?

Subcompact crossoverid on üks kiiremini kasvavaid sõidukikategooriaid turul. Kõik autotootjad suruvad teie tähelepanu äratamiseks välja uusi sõidukeid, millel on ülad stiilis elemendid. 2019. aasta Toyota C-HR on täiuslik 10 välimusega, kuid sellel võib puududa sisu, mis teid aja jooksul huvitaks. C-HR on saadaval kolmes erinevas mudelis: LE, XLE ja Limited.



Eelmise aasta sõidukil oli ainult kaks. MSRP algab 20 945 dollarist ja ulatub ülespoole 26 000 dollarini. Toyota C-HR-l on hulgaliselt standardset tehnikat ja turvavarustust, nii et igas sõidukis, mis lahkub pakist, on palju üldist väärtust.



Väline stiil

C-HRi pliisilöök on ekspressiivne keredisain. See jäljendab Mercedes-Benz GLC kupee, kuid poole hinnasildiga. 2019. aasta C-HR-l on lõputu hulk kõveraid, pöördeid ja lõikeid mööda kaadrit. Kas sa armastad seda või vihkad seda. Eespool on C-HR-il madalam huule, ainulaadne päevatulede klaster ja Limited-mudeli udutuled.

Seotud: Mida uut on 2019. aasta Chevy Blazer?



Profiil köidab C-sambast kõrgel leiduvate 18-tolliste rataste ja tagumiste ukse käepidemetega. Küljepeeglid klapitakse automaatselt ühe nupuvajutusega. C-HR tagumine külg on selle kõige atraktiivsem külg koos tagumise spoileriga, külgedelt välja ulatuvate klambritaoliste tagatulede klastrite ja kõrge seljatoega tagaluugiga. Põhimõtteliselt on saadaval seitse kerevärvi, millest kahte saab kombineerida teise katusevärviga, et luua kahetooniline välimus.

Toimivus ja võimalused

Kui välimine stiil on C-HR-i juhtpuks, siis jõudlus on selle klaasist lõug. Kapoti all on 2,0-liitrine neljasilindriline mootor, mis lööb alla 144 hobujõu ja 139 naela jala pöördemomendiga. See on ühendatud pidevalt muutuva käigukastiga (CVT) ja on varustatud ainult esivedu.

Uute sõiduautode ostjaid võib endiselt mõjutada 28 kombineeritud mpg, kuid see on siis, kui nad ei lase Mazda partiile lähemale vaadata 2019. aasta Mazda CX-3. Kahjuks trumpab see Toyota C-HR madalama algkulu, 34 maanteel mpg, suurema hobujõu ja saadaoleva nelikveoga.



2019. aasta Toyota C-HR-l on tõepoolest ajami valimise funktsioon, millel on seaded sportimiseks, tavaks ja ökonoomseks. Seal on ka simuleeritud käsitsi vahetamise funktsioon, mis võimaldab teil mängida seitsme erineva virtuaalse käigukasti seadega. Kuid miski ei pane seda väikest joa kiiremini käima.

Sisustus

Tänu 2019. aasta Toyota C-HRi kõrgele sõitmisele on mõlemal real sõitjatel piisavalt ruumi. Neli istuvad mugavamalt kui viis, kuid C-HR-is on reisijate sisemaht 83,8 kuupmeetrit. Ehkki tagumised istmed pakiruumide jaoks kokku klappivad, ärge oodake, et tõmbate selle asja sisse maastikuratast. Keskkonsoolis olev elektriline e-pidurilüliti säästab ka väärtuslikku siseruumi.

XLE mudelil on atraktiivne interjöör, mis sobib pilkupüüdva välimusega. Helehall kangas ja armatuurlaual ning uksepaneelidel olevad sinised aktsendid on kesktaseme sisustuse jaoks pigem muljetavaldavad. Piiratud C-HR ei valmista pettumust peaaegu luksuslike mugavustega, mis sobivad MSRP-ga. Sellel on nahkkattega istmed, nahkkattega rool ja satiiniga kaetud käigukanginupp ning esireas soojendusega istmed.

tauruse ligitõmbavus kaladele

Kasutajaliides

Baasmudel LE on mõistlikult varustatud 8-tollise puuteekraani, kuuekõlarilise helisüsteemiga, Apple Car Play ühilduvuse, USB-pordi, mõningate piiratud hääletuvastuse ja Bluetooth-võimalustega. Mõõturiklastri 4,2-tolline monitor on korralik ja annab teile kasulikku teavet, näiteks keskmised miilid galloni kohta ja välistemperatuur.

Võite eeldada, et piiratud mudelil on välja pandud parimad tehnilised mugavused, kuid see ei pruugi nii olla. Te ei saa suuremat puutetundlikku ekraani ega isegi täiustatud helisüsteemi. Limited saab Sirius XM satelliitraadio ja WiFi-leviala navigeerimisvõimalustega. Mõned muljetavaldavad stiilielemendid mudelitele XLE ja Limited on võtmeta sissepääs, nupuvajutus ja küljepeeglitel olevad loigutulede projektorid, mis heidavad maapinnale “Toyota C-HR” logo - loomulikult aitavad teil öösel näha. .

Ohutusfunktsioonid

Toyota paneb pardal olevate turvaelementide osas võidu veergu tšeki. Kümme turvapatja ja tahavaatekaamera on standardvarustuses. Igal 2019. aastal on Toyota C-HR kaasas Toyota Star turvasüsteem, mis sisaldab täiustatud pidurdus- ja elektroonilisi veojõukontrolli funktsioone.

Toyota Safety Sense komplekt on kõigi mudelite standardvarustuses. See hõlmab jalakäijate tuvastamist, sõidurajalt lahkumise märguandeid, rooliabi, dünaamilist kiirushoidikut ja automaatseid kaugtulesid. Pimeala jälgimine ja tagumised ristliikluse hoiatused on reserveeritud mudelitele XLE ja Limited.

Lõplik analüüs

2019. aasta Toyota C-HR on inspireeritud ja julge disainiga, mis aitab tal silma paista rahvarohkes subkompaktses crossover-kategoorias. Isegi Toyota alamkompaktide rida on täis võitjaid nagu Highlander, RAV4 ja Prius c. Võib-olla oleks pidanud C-HR-il olema märgitud luukpära.

Selles kategoorias alatõotava ja ülekaaluka tulemuse tõttu võis 2019. aasta Toyota C-HR avaldada soodsama mulje sõiduhuvilistele, kes ootavad crossover-sõidukilt suuremat kasulikkust.

Mis puutub mugavustesse, siis LE baasmudelil pole selle jaoks eriti midagi, kuid keskastme XLE on leidnud mugava soone. Sellel on stiilne sisekujundus, 18-tollised keerisrattad ja nahast kaunistatud rool. Limited on hea ainult nahkkatetega soojendusega esiistmete jaoks. Enamuse kesktaseme mudeli tehnilistest funktsioonidest saate väiksema raha eest. Turvafunktsioonid on C-HR-iga ohtralt ja enamik neist on kõigi mudelite standardvarustuses.

Niisiis, hoidke rahakotist kinni, kui saate ilma nahata hakkama. C-HR-i kõige silmatorkavam ebaõnnestumine tuleneb selle nõrgast toimivusest. See ei ole kiire ja selle suurusega sõiduki jaoks ei ole suur kütusekulu. Kui aga suudate keskenduda lihtsalt seksikale kehale, siis see subkompaktne crossover toob kindlasti naeratuse näole.

Kas teil on Toyota C-HR? Millised on teie muljed?